對於廢舊的動力電池，目前主要有兩種可行的處理方法：

壹、梯次利用，從電動汽車上退役的動力電池，在電池狀態良好的情況下，可用在發電站儲能、電網儲能等相關領域作為電能儲存的載體，發揮剩余價值。產品壹致性差且剩余壽命及電池狀態無法系統評估

二、拆解回收，力鋰電池正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰、磷酸鐵鋰等。用酸堿溶液浸出，然後再經過多種化工程序，對金屬氧化物進行萃取。對動力電池進行放電和拆解，提煉原材料，特別是對鎳鈷錳、銅、鋁、鋰等電池主要元素的回收，實現電池材料的循環利用，降低制造成本。

目前主要是磷酸鐵鋰電池可以通過梯次利用發揮剩余價值，而三元材料的電池則由於前期國家沒有規範的技術指標，導致前期生產的三元材料電池的技術標準參差不齊，如用於梯次利用需要對電池進行測試，測試過程的風險較大，因此三元材料電池仍以拆解為主。

新能源汽車銷量快速增長，帶來了動力電池報廢量迅速攀升，電池回收市場前景廣闊。面對越來越多的廢舊鋰電池的到來，建立壹套完善並且健康的電池回收體系非常重要，只有這樣才能讓廢舊鋰電池得到合理利用、回收，實現電池價值最大化同時還能降低目前電池的制造成本。